近年来，广州市政府一直在加大交通基础设施的投入和建设。但道路的增长却总显得略慢于机动车的增长，原本缓和的道路又开始拥挤起来。在机动车持有量迅猛增长的情况下，如何在有限的道路条件下最大限度地提高道路通行能力，新近推出的《关于快速处理道路交通事故的通告》无疑做出了有益的尝试。

  昨日，记者来到天河北和天河东交界路口。在这个广州繁华路段值勤的天河交警大队三中队黄中队长和记者说，交警最怕的就是在路口发生交通意外。尤其在高峰时候，车辆正常时速本就不高，如果再发生意外，就很也许会出现车辆排队几十米甚至上百米的大面积堵塞。

  而堵车1分钟，交警疏导至堵车前的正常速度在大多数情况下要10分钟。堵车五分钟，疏导时间就需要20分钟至半个小时。遇到大的交通事故，或者某些人蛮不讲理，缺乏法制观念，回到正常状态速度可能就需要一个小时，甚至更多。

  天河大队王大队长接受记者正常采访时说，道路越堵，发生的交通事故就越多；交通事故越多，道路就越堵。交通事故与道路堵塞之间有一定因果关系，形成一个恶性循环。

  比如以前广州大道不进行管制以前，由北向南方向，每天下午5时到6时之间都发生三四宗轻微交通事故，一度造成从广州大桥到广州大道全线堵塞。交通事故就像一个瓶塞，把路口一堵，车就走不动了。越快把这个瓶塞拿走，车流就越早动起来，道路就越加顺畅。

  当然，造成广州路面拥堵的问题大多还在于机动车数量迅猛增长、占路施工影响交通、马路新手事故频发等等。面对这些很难变更的客观情况，交管部门能做的只能是加强管理，最大限度地挖掘现有道路和警力资源。

  昨日，交警有关专家在接受记者正常采访时指出，实行新的快速处理规定将在警方力所能及范围内最大限度地盘活道路资源。

  按照统计，一宗轻微或一般道路交通事故处理按传统的处理事故现场的程序占用道路时间约30分钟，实施快速处理后，占用道路的时间将大幅度减少，假如一宗事故能节约20分钟时间，那么一年按可以用快速处理的交通事故为1万宗来计算的线小时。

  有关专家做了一个推算，按每小时每车道1200台车的通行流量来计算，实施快速处理后，广州市将发生如下改变：全年可增加的通行车辆为3960000辆次；每天可增加的通行车辆为10850辆次；每小时（每天以24小时计算）可增加904辆次。

  以广州市车辆平均速度为25公里计算，车速大约提高3公里；道路通行能力将提高约5％；以每天12小时计算，如果车辆速度为28公里／小时，相当于增加道路约22公里，即相当于增加了一条内环路车道。

  交警部门表示，新条例的出台无疑对缓解我市道路交互与通行事故造成的堵塞起到积极的作用，也是更好地利用现有道路资源的具体体现。