据安徽省开展变革委音讯，2025年2月13日至14日，中国国际工程咨询有限公司和国家铁路局规划与规范研究院在合肥联合组织举行了《新建合肥至池州铁路可行性研究陈述》咨询评价暨职业评审会。

  会议检查了《新建合肥至池州铁路可行性研究陈述》，听取了国家铁路局科法司和省、市等相关单位的定见主张，形成了专家组定见。会议认为，合肥至池州铁路项目，对完善长三角多层次轨迹交通路网、促进长三角一体化开展，加强合肥都市圈城市间的开展联动，促进旅游业开展具有极端严重效果。

  省开展变革委表明，下一步，省开展变革委将辅导催促项目单位和规划单位，依照评审会定见主张完善可研陈述，加速实行项目报批手续，力求提前开工建造，赶快发挥效益。

  据此前揭露音讯，合肥至池州城际铁路项目线路拟由合安高铁庐江西站引出，之后经铜陵市枞阳县，使用池州长江公铁大桥过江，引进池州境内新设池州东站，终至池黄高铁九华山站。

  项目正线公里，铁路等级为高速铁路。新建正线线车道公路双层池州长江公铁大桥3.108km），新建正线km。拟设庐江西、泥河、枞阳、池州东、九华山等站，规划速度目标值不低于250公里/小时，项目总投资约220亿元。

  据悉，全线控制性节点工程池州长江公铁大桥已于2022年末开工建造，估计2028年建成运营。池州长江公铁大桥衔接铜陵市枞阳县和池州市贵池区，全长3108.5米，主桥长1768米。上层为双向6车道高速公路，基层承载两线（合池）铁路，并预留两线市域轨迹。

  合肥至池州铁路是合肥至温州快速铁路客运通道组成部分，项目建成后，池州至省会合肥高铁运转时刻将缩短至1小时以内，可以极大程度提高合肥都市圈、皖南区域及东部沿海区域交通基础设施彼此连通水平。

  12月26日，巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥顺畅合龙，标志着该桥主体施工基本完成，行将进入无砟轨迹施工阶段。

  衔接池州市贵池区和铜陵市枞阳县的综合性跨江通道——池州长江公铁大桥，已确认进入南主塔中塔柱施工阶段。

  巢马城际铁路是集高速城际铁路和城市快速路为一体的公铁两用过江通道，建成后将成为安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道

  2月9日，马鞍山市当涂县，巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥建造现场，建造者们赶紧施工，为提前合龙全力冲刺。该桥是集高速城际铁路和城市快速路于一体的公铁两用过江通道，巢马城际铁路建成后将成为安徽通往沪宁...